به نقل از «فارس»

کوتاه از مناطق پایتخت|از آغاز عملیات اجرایی زیرگذر تجریش تا بهره برداری از 2 پروژه در جنوب شرق پایتخت

تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۷۷۲۸۱

به گزارش گروه شهری خبرگزاری فارس، علیرضا اسفراینی نژاد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه یک در خصوص مهمترین پروژه های حوزه حمل و نقل در این منطقه با بیان اینکه در سه فاز کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت پروژه هایی داریم، اظهار کرد: اهم پروژه های بلند مدت منطقه، تونل و زیر گذر خیابان تجریش است که تحول خوبی را در منطقه رقم می زند؛ این پروژه در مرحله طراحی های نهایی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فازهای مطالعاتی آن به اتمام رسیده و مدل سازی ها انجام شده و در ابتدای سال ۱۴۰۲ عملیات اجرایی آن آغاز می شود.

وی افزود: در محدوده تجریش با توجه به وضعیت زیارتی و سیاحتی و وجود بازار و بیمارستان تجریش، شرایطی به گونه ای است که میزان *سطح سرویس خیابان به E و F نزول پیدا کرده و لازم بود که تمهیدات ترافیکی و معابر جدید اندیشیده شود. به همین دلیل احداث تونل و زیرگذر خیابان تجریش در برنامه شهرداری در سال ۱۴۰۲ قرار گرفت.

اسفراینی نژاد با اشاره به اینکه تقویت پایانه ها را نیز در برنامه داریم، ادامه داد: یکی از پایانه هایی که در سال جاری در اختیار شهروندان قرار داشت پایانه شهید دستواره بود که با مساحت دو هزار و ۴۰۰ متر مربع مسقف سازی شد و در سال جدید پایانه یمن را نیز مسقف سازی و پایانه ارم را تکمیل می کنیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه یک اضافه کرد: علاوه بر این خطوط اتوبوسرانی و تاکسیرانی منطقه بازنگری و با شرایط جدید تنظیم خواهد شد؛ در مورد مطالعات شبکه و تغییر جهات بالغ بر ۱۴ نقطه را بازنگری کردیم و با توجه به بافت متراکم منطقه تغییر جهت ها انجام شد و این مسیر را در سال ۱۴۰۲ نیز ادامه خواهیم داد. به طوری که در کوتاه مدت نیز خط کشی معابر و نگهداشت فضاهای مربوط به حمل و نقل عمومی و ایستگاه ها را انجام خواهیم داد، ضمن اینکه پیش از این اولین ایستگاه هوشمند کشور را در میدان تجریش نصب کردیم و  ۱۹ عملیات اصلاح هندسی ویژه با رویکرد ایمن سازی را از ابتدای سال تاکنون داشتیم.

وی در پایان خاطرنشان کرد: از مصوبات قرار خدمت در حوزه حمل و نقل و ترافیک، بحث تونل و زیرگذر خیابان شهرداری بود که توجه ویژه ای به آن خواهد شد. دو پروژه دیگر نیز در این رابطه در منطقه در دست بررسی است که امیدواریم بتوانیم اتصال بزرگراه شهید بابایی به بزرگراه ارتش را برای تسهیل در تردد داشته باشیم که از برنامه های آتی شهرداری است. 

* به گزارش شهر سطح سرویس که به اختصار (LOS) نامیده می شود یک معیار کیفی از احساس کاربران معابر اعم از رانندگان، راکبان، عابران و … نسبت به شرایط، راحتی و کیفیت عبور و مرور در معابر گوناگون می باشد. کاربران معابر بر اساس سرعت حرکت، زمان سفر، آزادی حرکات، تداخل با دیگر کاربران، راحتی و آسایش خود کیفیت معبر را مورد ارزیابی قرار می دهند. به این منظور در علم مهندسی ترافیک این ارزیابی کیفی به شش سطح سرویس از A تا F طبقه بندی می گردد. شاخص های عملکردی از قبیل سرعت، حجم و چگالی را می توان برای هر سطح سرویس محاسبه کرد.

بهره‌برداری از ۲ پروژه راهگشای عمرانی در جنوب شرق پایتخت

عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران اظهار داشت: آئین بهره برداری از پل دوربرگردان شرق به شرق بزرگراه شهید آوینی به همراه مسیرهای دسترسی تقاطع بزرگراه امام علی(ع) با بزرگراه شهید نجفی رستگار روز شنبه با حضور شهردار تهران برگزار خواهد شد.

وی افزود: بهره‌برداری از این پروژه‌ها تسهیلات ترافیکی مناسبی در پهنه جنوب شرق تهران ایجاد خواهد کرد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، مجاورت بزرگراه شهید آوینی با حرم حضرت عبدالعظیم(ع) و ارتباط آن با بزرگراه امام علی(ع) را زمینه ساز تقاضای ترافیکی قابل توجه در این معبر بزرگراهی به ویژه محدوده تقاطع خیابان سلمان فارسی دانست و یادآور شد: دوربرگردان‌های همسطح در این محدوده منجر به  تداخل جریان‌های عبوری و وقوع تصادفات خطرناک می شد.

شعبانی ادامه داد: بهره برداری از پل دوربرگردان بزرگراه شهید آوینی، ضمن ارتقای ایمنی تردد و روانسازی جریان ترافیک در این معبر بزرگراهی، تسهیل دسترسی به شهر ورامین و کاهش ۵.۲ کیلومتری طول سفرهای درون شهری را در پی خواهد داشت.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه مسیرهای دسترسی تقاطع بزرگراه امام علی(ع) و بزرگراه شهید نجفی رستگار نیز طی مراسم روز شنبه و از طریق ارتباط ویدئوکنفرانس به بهره‌برداری می‌رسند، گفت: بخش‌های مختلف این پروژه شامل بخشی از مسیر کندروی بزرگراه شهید رستگار به همراه ۲ مسیر پرتقاضای شمال به غرب و شرق به جنوب تقاطع می‌باشد.

وی با بیان اینکه اجرای این مسیرها توسط معاونت اجرایی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، سبب صرفه جویی ۳ میلیارد تومانی در هزینه‌های این پروژه شده است، گفت: کاهش ۱۷ کیلومتری طول سفرهای درون شهری از عمده ترین منافع بهره برداری از این پروژه است.

به گفته شعبانی؛ گشایش مسیرهای دسترسی تقاطع امام علی(ع)- شهید رستگار ضمن اتصال طولانی‌ترین بزرگراه شمالی -جنوبی شهر تهران به محور کمربندی شرقی-غربی پایتخت(بزرگراه آزادگان)، نقش موثری در هدایت و توزیع متناسب بار ترافیکی خواهد داشت.

 

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: تجریش پایتخت بهره برداری بزرگراه شهید امام علی ع سطح سرویس حمل و نقل پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۷۷۲۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاهش ترافیک بزرگراه آزادگان با بهره‌برداری از ۲ طرح عمرانی

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، از بهره‌برداری از طرح تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با شهید لشگری با هدف کاهش ترافیک مرکزی شهر تهران خبر داد.

به گزارش ایرنا، هادی حق‌بین، روز شنبه درخصوص افتتاح ۲ طرح عمرانی در بزررگراه آزادگان گفت: در یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار طرح های بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض مسیر کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری، تحویل شهروندان خواهد شد.

وی با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان یادآور شد: طی سالیان گذشته روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا صادر نشدن مجوزهای ترافیکی با کندی پیش می‌رفت تا اینکه مدیریت شهری در سال گذشته تصمیم گرفت ضمن انتخاب یک گزینه اجرایی مناسب‌تر، علاوه بر تسریع روند بهسازی، جریان ترافیک در هنگام اجرای عملیات عمرانی را تسهیل کند.

حق بین افزود: در سال ۱۴۰۲ همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: در سال ۱۴۰۲، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و از این حیث در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.

وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت پروژه بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درخصوص دومین پروژه قابل بهره‌برداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می‌شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح لوپ‌های منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.

به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمن‌سازی و تحکیم کوله پل‌های ۳گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیواره‌ها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این پروژه انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده علیرغم دشواری‌های اجرایی به دلیل مجاورت با ترافیک سنگین بزرگراه آزادگان طی یکسال به اتمام رسید.

حق بین هزینه پروژه تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان در محدوده پل شهید لشگری را نیز ۴۳ میلیارد تومان عنوان کرد و بر این اساس، از مجموع هزینه انجام شده ۲۹۵ میلیارد تومانی برای پویش امید و افتخار آتی خبر داد.

کانال عصر ایران در تلگرام